Kenzako??

Le Championnat du monde FIA des Voitures de Tourisme (FIA WTCC), un des trois championnats mondiaux de la FIA, est une compétition spectaculaire, proche du public. Elle suscite un grand engouement dans le monde entier. Ce championnat a été lancé en 2005 sur la base du championnat européen (ETCC), lui-même créé en 2000 après avoir connu une première version en 1987. En termes d'audiences, le WTCC a attiré 320 millions de spectateurs cumulés en 2005, en forte hausse pour 2006 avec une estimation de 450 millions de spectateurs. Il s'agit d'une compétition disputée en majorité en Europe, mais depuis 2005, la dernière épreuve du championnat se déroule en Chine. Des courses ont également été disputées au Brésil, au Mexique et au Japon. En 2009, le Maroc sera l'unique pays arabe et africain à accueillir une étape du WTCC. Le contrat impliquant les organisateurs, les autorités marocaines et la FIA est d'une durée de 6 ans. D'ici là, qui vivra verra.

Marrakech roule pour "Race Of Morocco"

Les jeux sont faits et rien ne va plus. Marrakech accueillera inexorablement son Grand Prix automobile, « Race of Morocco » dans la catégorie WTCC, signant là une première sur le continent noir et le monde arabe.

L'annonce en a été faite mercredi, dans la Cité ocre, lors d'un point de presse au cours duquel le tracé du circuit a été révélé en avant-première. Une rencontre lors de laquelle l'assistance en a pris plein les mirettes, d'abord à travers le poids des chiffres, ensuite par la découverte d'un circuit à la beauté époustouflante et aux contours vertigineux. A cet effet, «Race of Morocco» figure d'ores et déjà sur le calendrier des Championnats du monde de la Fédération internationale de l'Automobile, suite à l'homologation du circuit de la ville de Marrakech. Les pistons des bolides en lice pour le championnat du monde interpréteront leur mélodie embrasée dans les artères de la ville le 3 mai prochain. Comme il est de coutume en sport automobile, la veille de la course, les divers prétendants croiseront le fer lors des essais officiels. Il sera question de se livrer une bataille sans merci dans l'optique d'hériter de la pole position et ses privilèges. Quant aux premiers tours de piste, ceux-ci auront lieu vendredi 1er mai lors de la séance des essais libres. Exercice au cours duquel les pilotes fouleront, pour la première fois, la piste avec leurs pneumatiques, en quête de toutes ses subtilités pour une adaptation finale du véhicule (freinage, suspensions, etc.).Mais pour en arriver là, il aura fallu bien du temps. Pour cette poignée de jeunes Marrakechis géniteurs de l'événement, il a d'abord fallu en rêver, puis y croire, avoir beaucoup de volonté et, surtout, beaucoup de souffle. En effet, « Race of Morocco » qui se profile à l'horizon n'est pas né de la dernière pluie, mais c'est plutôt la résultante de trois années de travail de longue haleine, de concertation et de labeur à ne pas en finir entre « Marrakech Grand Prix », promoteur de l'événement, et les instances étatiques concernées. Le rêve est devenu aujourd'hui réalité, transformant, par là-même, la ville rouge en un immense chantier. Pour être au rendez-vous du 3 mai, ce sont d'abord 250 millions de DH mobilisés en termes d'investissement, à travers un programme établi avec l'Etat marocain. A lui seul, le paddock en cours d'aménagement donne une idée sur l'ampleur des travaux. S'étalant sur une dizaine d'hectares, juste au niveau de la terminaison des remparts sur la route d'Ourika, cet espace sera dédié aux différentes écuries et leurs semi-remorques au caractère assez particulier. En effet, ces engins peuvent coûter la bagatelle de 4 millions d'euros et permettent de monter une voiture de bout en bout en moins de 24h. Le paddock abritera bien évidemment les stands, ainsi qu'une grosse structure métallique de quelque 200 mètres de long qui, à son tour, abritera, entre autres, l'unité médicale d'urgence, la direction de la course, le centre de presse ou encore la tour de contrôle de la course.C'est à ce niveau du circuit, tournant le dos aux cimes enneigées de l'Atlas et ayant la Koutoubia en ligne de mire, que les pilotes prendront le départ de la course. Le tracé élaboré par le groupe australien « D3 Motors Development », d'une longueur de 4.540 mètres, est qualifié de rapide. A travers ses grandes lignes droites, ponctuées de chicanes bien entendu, c'est un circuit où l'aspiration sera à l'honneur, favorisant des pointes de vitesse hallucinantes et garantissant du spectacle de bonne facture. Le long du circuit, des tribunes et des passerelles éliront domiciles à divers endroits. De même, des barrières de sécurité seront installées le long du circuit, tout comme du grillage anti-débris ou encore quelque 2500 blocks d'impact d'un poids de 4 tonnes l'unité, le tout répondant aux normes de la FIA. La piste, quant à elle, sera recouverte d'un revêtement spécial et tracée à la peinture antidérapante, avec déplacement de tous les égouts qui se trouvent sur le parcours. A souligner que « Race of Morocco » équivaut également à la création de plusieurs milliers d'emplois, directs ou indirects soient-ils. Voilà, en gros, de quoi il s'agit. Cela fait du travail, beaucoup de travail même, des chantiers tournant en 24h, des organisateurs sur le pied de guerre, mais cela fait, surtout, un Grand Prix automobile qui sillonnera les ruelles de la plus grande et la plus belle des oasis du Royaume.

F1, WRC et WTCC à Marrakech Maroc

Des bolides propulsées à plus de 230 Km/h sont attendus à Marrakech dans quelques mois, précisément les trois premiers jours de mai 2009. Ainsi en a décidé la Fédération Internationale de l’Automobile qui avait mis le 7 octobre dernier la ville ocre dans son calendrier officiel 2009 des Championnats du monde (F1, WRC, WTCC).
Un fait sportif désormais historique, mais qui va quand même nécessiter une enveloppe budgétaire allant jusqu’à 250 millions de Dhs : “Pour la première fois depuis 1958, le Maroc y fait son entrée aux côtés des plus prestigieux circuits du monde, parmi eux Monza, Macao et Valence”, dit-on auprès des organisateurs.
Labellisé “Race Of Morocco”, le circuit de Marrakech homologué devient ainsi l’unique étape arabo-africaine du FIA World Touring Car Championship.
Connus pour être parmi les plus fascinants du sport automobile, les “circuits de ville” fédèrent plus de 100.000 spectateurs venus des quatre coins du monde pour vivre des moments de spectacles uniques et exceptionnels.
L’espace d’un week-end, l’image du Maroc sera projetée sur la scène internationale du sport de haut niveau, avec plus de 200 millions de téléspectateurs grâce à une retransmission télévisuelle planétaire (Eurosport et son réseau de 62 chaînes dans 70 pays).
Le tracé et la conception du circuit sont assurés par le groupe australien D3 Motorsport Developpement, leader mondial dans l’aménagement de circuits automobiles. D’ailleurs, le circuit de ville à Surfers Paradise en Australie est parmi l’un les plus réussis au monde avec plus de 400.000 spectateurs.
A Marrakech, le circuit réalisé aux normes de la FIA fait l’objet de plusieurs tests et inspection. Mais on note toutefois que les concepteurs du circuit vont développer un tracé techniquement compliqué pour les pilotes, mais beaucoup plus spectaculaire pour le public...
Ce circuit aura la particularité de se dérouler dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et accueillera des pilotes de renoms tels que Yvan Muller et Alessandro Zanardi. Pour les organisateurs, le circuit reste très technique et rapide à la fois.
Les places seront à prix abordables et la sécurité aussi bien des pilotes que du public est assurée. Autrement dit, tous les ingrédients sont réunis pour ravir les 100.000 spectateurs attendus les 1, 2 et 3 mai 2008 à Marrakech...

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